現(xiàn)在道路上的汽車(chē)可不是只有燃油車(chē)了，還有各種新能源汽車(chē)，因?yàn)楦鞣N原因很多車(chē)企都嘗試著接觸并造成車(chē)，如果不隨著這個(gè)趨勢(shì)，那么以后肯定會(huì)被淘汰。目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域做的最好的兩個(gè)車(chē)企，一個(gè)是自主品牌比亞迪，另外一個(gè)就是特斯拉了，總有人拿他們做比較，最受爭(zhēng)議的就是他倆的電池組了，很多人都覺(jué)得比亞迪沒(méi)有特斯拉好。那么新能源兩座大山差距多大？電池組不會(huì)說(shuō)謊：特斯拉別再抹黑比亞迪！

通過(guò)了解我們知道比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，而特斯拉的則是三元鋰電池，以前也看到過(guò)有人拆卸特斯拉的電池的視頻，讓人意外的是，它里面是有很多一節(jié)節(jié)類(lèi)似5號(hào)電池的小電池組成，那么這兩種電池組肯定會(huì)有所差別，但是并不能用好壞來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗麄儍蓚€(gè)各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺陷。

先來(lái)說(shuō)下比亞迪的電池組吧，原理非常簡(jiǎn)單，雖然比較單一但是安全性卻比較高，內(nèi)部的材料不容易被分解，很少出現(xiàn)自燃等情況，這一點(diǎn)就是優(yōu)勢(shì)。再有就是前面我們說(shuō)了這種電池的結(jié)構(gòu)比較單一，那么它的成本也是比較低的，所以比亞迪的新能源車(chē)型價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較便宜了，這對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)是一件很好的事情，畢竟也沒(méi)有很多人有那么多錢(qián)能買(mǎi)得起特斯拉的車(chē)。

不過(guò)這種電池也是有缺點(diǎn)的，就比如說(shuō)續(xù)航里程比較短，如果想要充電的話時(shí)間也比較長(zhǎng)，那么用車(chē)的時(shí)候就比較麻煩，所以說(shuō)買(mǎi)比亞迪的新能源車(chē)型也要接受這一點(diǎn)才好。

而特斯拉的電池組技術(shù)比較成熟，存電能力很強(qiáng)，可以在不增加車(chē)身重量的同時(shí)讓車(chē)子能夠跑更遠(yuǎn)，就是在冬天的時(shí)候這個(gè)續(xù)航也不會(huì)減少很多，不僅續(xù)航里程比較長(zhǎng)，充電的時(shí)候時(shí)間也比較短，這是比亞迪電池組比不上的，這也正是大家喜歡買(mǎi)這款車(chē)的主要原因。

但是呢這種電池組的穩(wěn)定性就不好了，在安全性方面和比亞迪沒(méi)法比，高溫的時(shí)候容易分解，帶來(lái)自燃的情況。而且這種電池的成本很高，這也是特斯拉車(chē)比較貴的一個(gè)原因，因?yàn)槌杀窘挡幌聛?lái)，那么要想盈利只能定高價(jià)，所以說(shuō)特斯拉別再抹黑比亞迪了，都各有優(yōu)缺點(diǎn)好嗎。