澳大利亞KidmanResources周四表示，將為特斯拉公司的電動汽車電池提供鋰電池，這是汽車制造商在清潔汽車需求激增時確保礦物供應的一系列交易中的最新一筆交易。

　　這筆交易不到兩周后，Kidman選擇在西澳Kwinana與其合資伙伴SociedadQuimicayMineradeChile（SQM）合資開發(fā)鋰加工廠。

　　鋰是電動汽車充電電池的關(guān)鍵成分。特斯拉公司X型車和通用汽車公司旗下的雪佛蘭螺栓等汽車需求的上漲預測已經(jīng)使碳酸鋰價格比2015年初水平上漲了兩倍以上。

　　澳大利亞和加拿大的鋰礦商看到其股價上漲，受電動汽車需求支撐，部分原因是全球汽車排放標準更為嚴格。

　　“這是我們市場的一個部分，我們預測其將繼續(xù)大幅增長，”珀斯Argonaut公司企業(yè)證券經(jīng)紀執(zhí)行董事JamesMcGlew說。

　　基德曼的股票周四上漲2.8％，而澳大利亞整個市場的跌幅為0.2％。該股票在2016年初約為其水平的26倍。

　　以硅谷億萬富翁伊隆馬斯克為首的特斯拉已經(jīng)將電動汽車市場推向了高潮。即使更多大眾市場3型轎車的生產(chǎn)延誤引發(fā)了投資者的擔憂，買家也無法獲得足夠的豪華轎車。

　　松下公司目前為日本特斯拉以及美國內(nèi)華達州特斯拉的所謂Gigafactory生產(chǎn)電池組，該公司上周表示，它可能與特斯拉在中國聯(lián)合生產(chǎn)電池。

　　SQM執(zhí)行官上個月表示，未來十年，全球鋰產(chǎn)業(yè)將投資100億至120億美元。

　　基德曼預計加工廠將于2021年投產(chǎn)，周四表示正在與其他尋求精煉鋰供應的“全球重要”合作伙伴進行談判。

　　“如果像戴姆勒公司這樣的公司或者這些公司的名字是下一個簽署協(xié)議的話，這并不令人驚訝，”Argonaut的Kidman主要分析師馬修基恩說。

　　“這是一個低主權(quán)風險管轄權(quán)，在SQM背后的好伙伴，你有一個支持政府。這將吸引很多前中國球員以及中國球員，他們肯定會出價?！?br/>
　　基特曼與特斯拉達成的協(xié)議包括兩項為期三年的選擇，特斯拉從第一次產(chǎn)品交付開始，按照“固定價格接收或付款”的原則進行初步為期三年的交易。