隨著新能源行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的電動(dòng)車型應(yīng)運(yùn)而生，不過在電動(dòng)車行仍未大面積普及之前，許多問題還有待解決。比如車輛的續(xù)航問題，這是許多司機(jī)在購買電動(dòng)車型之前必然會考慮的一個(gè)問題，甚至大多群眾對電動(dòng)車?yán)m(xù)航會產(chǎn)生一種焦慮。解決續(xù)航問題，才是將電動(dòng)車型發(fā)展壯大的有效途徑。

實(shí)際上，現(xiàn)在的電動(dòng)車型續(xù)航能力一斤更達(dá)到了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，比如日產(chǎn)Lea能夠達(dá)到400km，而特斯拉MODELS/X都超過500km，相對于現(xiàn)在的汽油版本車型400km左右的續(xù)航來說，可以與之相媲美了。但似乎這種續(xù)航能力也并未讓消費(fèi)者放心，即使大多數(shù)人們的日常出行不會超過50km。

歸根結(jié)底，充電的不方便才是問題的主要原因所在。想想看，汽油車加油是如此的方便，加油站遍地都是，并且只需要幾分鐘的加油時(shí)間，你就可以再多行駛幾百公里。而電動(dòng)車型充電則不同，一是充電樁現(xiàn)在還未普及，二來充電時(shí)間需等待較久。因此人們總是希望電動(dòng)車型能夠多一點(diǎn)續(xù)航能力以防沒法充電的情況出現(xiàn)。

電池行業(yè)的發(fā)展確實(shí)也需要克服許多問題，不過所幸南京的一條光伏公路給人們帶來了不少希望，汽車在光伏公路上行駛時(shí)，相當(dāng)于手機(jī)的無線充電，如果普及起來，電動(dòng)車充電就再也不是問題了。所以推動(dòng)電動(dòng)車型行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于電池技術(shù)上的進(jìn)步。

不過大家也不用過于擔(dān)心，科技總是在進(jìn)步，這種技術(shù)上的難題總會在不久的將來得到解決。