1.中利集團擬3.5億元收購比克動力3.41%股權(quán)

　　中利集團公告，公司擬以自籌資金人民幣3.5億元收購西藏浩澤商貿(mào)有限公司持有的深圳市比克動力電池有限公司3.41％的股權(quán)。本次交易完成后，公司持有的比克動力的股權(quán)由4.88％增至8.29％。比克動力是一家深耕動力電池領(lǐng)域多年的企業(yè)，尤其在三元材料鋰電池領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。

　　2.特斯拉公布Model3電池明細能量密度居業(yè)內(nèi)最高

　　據(jù)外媒報道，特斯拉宣稱其車載電池的能量密度位居市面上所有同類產(chǎn)品的前列，且該款電池的鈷金屬用量也相對較少。特斯拉為Model3車型設(shè)計了蓄電池架構(gòu)，其采用了體積較大的2170電芯，還與松下開展合作，在特斯拉旗下的內(nèi)華達州1號超級工廠制造該款電池。

　　3.全球儲量占六成 青海爭做鋰電“領(lǐng)頭羊”

　　據(jù)2017年9月19日發(fā)布的《青海鋰產(chǎn)業(yè)專利導(dǎo)航報告》數(shù)據(jù)顯示，全球已查明的鋰資源儲量為3400萬噸，青海鹽湖鋰資源占全球鋰儲量的60％以上。青海規(guī)劃，到2025年，青海省碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模達到每年17萬噸，鋰電池電芯產(chǎn)能達到每年60Gwh。其中，動力電池產(chǎn)能達到每年25Gwh、3C及儲能電池產(chǎn)能達到每年35Gwh。

　　4.廣汽新能源未來將自主生產(chǎn)電池

　　廣汽新能源董事、總經(jīng)理古惠南表示，公司正在研發(fā)電池，未來也將自己生產(chǎn)電池，并且在新的產(chǎn)業(yè)園里生產(chǎn)。廣汽新能源不會做所有的事情，要聯(lián)合周邊的伙伴把成本降下來。

　　5.1/3企業(yè)已出局動力電池行業(yè)競爭格局生變

　　居高不下的成本和難以突破的能量密度水平已然成為動力電池行業(yè)急需邁過的兩道坎。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，2015年至2017年，動力電池相關(guān)配套企業(yè)已從150家降至100家左右，這意味著1/3企業(yè)已出局，未來行業(yè)競爭格局將更加激烈。