中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，而且它的多元化也是全世界最為豐富的。你能夠看到自主品牌、合資、進(jìn)口等多個(gè)形式，全球知名汽車(chē)品牌遍布中國(guó)，在這里你還能夠看到很多新興品牌遍地開(kāi)花。除此以外，中國(guó)也成為電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)，光去年全年在中國(guó)就已經(jīng)銷(xiāo)售出了448820臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

這樣的好的銷(xiāo)售成績(jī)，足以看出消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的“熱愛(ài)”，但實(shí)際情況并非看上去那么美好。問(wèn)問(wèn)身邊已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的朋友，它們當(dāng)初選擇電動(dòng)車(chē)最大原因可能是因?yàn)橄夼?。目前?guó)內(nèi)北京、上海、廣州、深圳這些一線城市已經(jīng)實(shí)施了汽車(chē)限牌。除了一線城市以外杭州與貴陽(yáng)也都實(shí)施了汽車(chē)限牌。

限牌的大環(huán)境下，讓身為新能源的電動(dòng)車(chē)有了汽油車(chē)不可比擬的優(yōu)勢(shì)。首先一臺(tái)電動(dòng)車(chē)在限牌城市不會(huì)被限購(gòu)，像上海這樣牌照拍賣(mài)的城市，新能源牌照也享受免費(fèi)。而且電動(dòng)車(chē)還享受價(jià)格上的補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、出行尾號(hào)不限行等等優(yōu)惠政策，這些政策促使一部分消費(fèi)者選擇它。

政策上的加持，讓電動(dòng)車(chē)在中國(guó)有了自己的市場(chǎng)，但如果你真正去問(wèn)問(wèn)這些選擇了電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，他們其實(shí)在選擇電動(dòng)車(chē)前對(duì)于電動(dòng)車(chē)還是存在抵觸的，最終選擇電動(dòng)車(chē)也是因?yàn)檎呱系囊恍├?，讓他們不得不選擇電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)目前的技術(shù)瓶頸始終讓消費(fèi)者有所顧慮，比如：行駛里程短、電池壽命、充電便利性、與汽油車(chē)相比駕駛感變化大等。

其中最嚴(yán)重的問(wèn)題就是里程焦慮，當(dāng)你駕駛一臺(tái)電動(dòng)車(chē)顯示還能行駛50公里的時(shí)候，和你開(kāi)一臺(tái)汽油車(chē)的感覺(jué)是完全不同的。遍地的加油站你只需要多花10幾分鐘時(shí)間就能解決繼續(xù)行駛的問(wèn)題，而電動(dòng)車(chē)找充電樁、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題讓電動(dòng)車(chē)在使用體驗(yàn)上與汽油車(chē)不可比擬。

打個(gè)比方，你周末休閑從北京出發(fā)去一趟北戴河海邊，你在沿途的高速服務(wù)區(qū)總能夠發(fā)現(xiàn)有北京牌照的電動(dòng)車(chē)在充電，一趟簡(jiǎn)單的周末自駕游，電動(dòng)車(chē)車(chē)主將更多的時(shí)間浪費(fèi)在充電這個(gè)事情上，而不是海邊的時(shí)光。

當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)也是很明顯的。除了剛才說(shuō)過(guò)的政策利好以外，就單談電動(dòng)車(chē)的特性來(lái)說(shuō)，在踩下“油門(mén)”的瞬間，就已經(jīng)釋放出最大扭矩，所以電動(dòng)車(chē)在加速上要比汽油車(chē)來(lái)的直接很多。電動(dòng)車(chē)還不存在燃燒，排放為零，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)只有頻率單一的電流聲，車(chē)上的隔音也要簡(jiǎn)單很多，行駛的靜謐性也比汽油車(chē)好，最主要的是你不用再為換機(jī)油而掏腰包了，因?yàn)殡姍C(jī)不需要換機(jī)油。

其實(shí)我們換一個(gè)角度，看看更細(xì)分的油電混合車(chē)，或許更是一個(gè)巧妙的路徑。有時(shí)我們不得不承認(rèn)，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油電混合的兼容度更高。因?yàn)橛碗娀旌峡梢韵衿蛙?chē)一樣加油不存在里程焦慮，駕駛感與汽油車(chē)差異小。混合動(dòng)力車(chē)型在城市低速駕駛中多為電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，節(jié)油性更好，而且電機(jī)帶來(lái)的扭矩優(yōu)勢(shì)也讓車(chē)型擁有和電機(jī)一樣的大扭矩加速特性?？梢哉f(shuō)集合電動(dòng)車(chē)與汽油車(chē)各自的優(yōu)勢(shì)。這其中問(wèn)題就是，你唯獨(dú)需要考慮的就是混動(dòng)車(chē)型電池的壽命問(wèn)題。

現(xiàn)在市面上以豐田、本田為首，越來(lái)越多的混合動(dòng)力車(chē)型推出市場(chǎng)，這其中賣(mài)的就好的就是廣汽豐田雷凌雙擎與一汽豐田卡羅拉雙擎。最近，廣汽豐田還推出“電池?zé)o憂計(jì)劃”，這個(gè)計(jì)劃就是為了打破混動(dòng)車(chē)型上最后一個(gè)用戶痛點(diǎn)。

雷凌雙擎“電池?zé)o憂計(jì)劃”，在原本混動(dòng)電池8年或20萬(wàn)公里的質(zhì)?；A(chǔ)上，再加送“不限年限、不限里程”的電池免費(fèi)延保保障，可以說(shuō)是市場(chǎng)上唯一能做到電池“終身質(zhì)?！钡姆?wù)，打破用戶最后一個(gè)痛點(diǎn)。

目前緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)當(dāng)中，雷凌與卡羅拉基本上是唯一可選的混動(dòng)車(chē)型，它們售價(jià)區(qū)間在13-15萬(wàn)元，屬于緊湊型家轎普遍的售價(jià)水平，這對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)不會(huì)帶來(lái)額外的壓力。

雷凌雙擎所具有的“電池?zé)o憂計(jì)劃”可以讓普通消費(fèi)者更多出一份安心，這也是它相比卡羅拉雙擎最大的優(yōu)勢(shì)所在。而且雷凌的外形源自美國(guó)版本卡羅拉的設(shè)計(jì)，它的造型更加大膽年輕，更富有科技感。

全車(chē)具有4安全氣囊與2個(gè)安全氣簾，還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、電子車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制、制動(dòng)力分配等豐富的安全配置。

舒適配置上也做得很好，天窗、定速巡航、真皮電動(dòng)座椅、GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩色大屏、倒車(chē)影像等也都由具備，在配置方面雷凌雙擎做的還是非常豐富的，能夠滿足大部分消費(fèi)者要求。

而且廣汽豐田敢于給雷凌這樣的混合動(dòng)力車(chē)型推出“電池?zé)o憂計(jì)劃”，就足以說(shuō)明廣汽豐田對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量有很強(qiáng)大的信心，其實(shí)這都全依靠廣豐全球零缺陷工廠對(duì)電池技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)把控。

說(shuō)了這么多，你是不是雷凌雙擎更感興趣了？7月份廣汽豐田狂歡購(gòu)物節(jié)正式開(kāi)始，雷凌雙擎不僅享受“電池?zé)o憂計(jì)劃”，還享受置換大禮，還不行動(dòng)起來(lái)。