消息人士稱奧迪已經(jīng)描繪出打造一系列高性能電動(dòng)車的藍(lán)圖，以此來和德國(guó)其他汽車制造商以及特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)一較高下。

由電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車在很大程度上不能為消費(fèi)者很好接受，原因在于其價(jià)格高昂、續(xù)駛里程有限以及充電站稀少。但很多分析師認(rèn)為到2020年左右，電動(dòng)車的銷量會(huì)迅速增長(zhǎng)。

目前特斯拉正設(shè)法以新技術(shù)保持其在電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，比如擴(kuò)展續(xù)駛里程、縮減成本。特斯拉的成功以及寶馬最新i系列電動(dòng)車所引起的轟動(dòng)引起了奧迪的關(guān)注，同時(shí)正如一些分析人士認(rèn)為，這也襯托出在電動(dòng)車這一以創(chuàng)新吸引消費(fèi)者的領(lǐng)域，奧迪成了落伍者。

作為大眾旗下的品牌，奧迪計(jì)劃打造第一款純電動(dòng)車——奧迪R8超跑電動(dòng)款，并于2015年正式在歐洲市場(chǎng)銷售，同時(shí)還將其續(xù)駛里程提升至280英里(450千米)，接近于特斯拉豪車ModelS的311英里(500.5千米)。

R8電動(dòng)款將嚴(yán)格按照市場(chǎng)需求進(jìn)行定制生產(chǎn)。此外，據(jù)兩名匿名消息人士指出，奧迪還描繪了其他高性能三廂和SUV電動(dòng)車的發(fā)展藍(lán)圖。

位于德國(guó)漢諾威的北德意志銀行分析師弗蘭克·施沃普(FrankSchwope)表示：“德國(guó)主要的汽車制造商都已制定了電動(dòng)車開發(fā)計(jì)劃，希望在市場(chǎng)需求大增的時(shí)候都能有所準(zhǔn)備?！彼€補(bǔ)充道，市場(chǎng)需求的大增還需要5-7年。

該奧迪消息人士沒有透露新款車型的數(shù)量以及生產(chǎn)計(jì)劃的規(guī)模。不過，他們表示該發(fā)展藍(lán)圖中包括新Q8電動(dòng)款，將與特斯拉即將上市的ModelX跨界車相媲美。

同時(shí)，該消息人士稱奧迪為未來所有奧迪電動(dòng)車的續(xù)駛里程設(shè)定了目標(biāo)，要達(dá)到250英里(402千米)左右，但大眾不愿就此作出評(píng)論。

奧迪此次計(jì)劃打造的電動(dòng)車將基于正在升級(jí)的大眾MLB生產(chǎn)平臺(tái)(縱向發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái))，升級(jí)后的平臺(tái)將會(huì)縮減打造電動(dòng)車的成本。基于該平臺(tái)打造的大眾旗下車型還有奧迪A8和保時(shí)捷卡宴。

創(chuàng)新

據(jù)商業(yè)咨詢公司Frost&Sullivan稱，隨著越來越多的電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)、電池成本下降以及充電站數(shù)量的增加，到2018年電動(dòng)車的全球銷量預(yù)計(jì)將大大超過去年的18萬輛，達(dá)270萬輛。

德國(guó)三大豪車制造商目前都進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)。

奧迪的夙敵寶馬也發(fā)布了i系列電動(dòng)車，其中包括售價(jià)34,950歐元(約合人民幣29.65萬元)的城市轎車。此外，今年4月，擁有特斯拉4.3%股份的戴姆勒公司的旗下品牌梅賽德斯也開始生產(chǎn)B級(jí)電動(dòng)緊湊車型。

特斯拉目前也在進(jìn)行創(chuàng)新，縮減成本、提升電池組的安全性。此外，由于特斯拉車型的連接器、車載軟件以及有效的電池管理，其充電速度也快于其他車型。

然而，位于加利福利亞的特斯拉公司也面臨著在一舉成名之后進(jìn)行規(guī)模再擴(kuò)大的挑戰(zhàn)。

上周，特斯拉稱將會(huì)和行業(yè)內(nèi)的其他競(jìng)爭(zhēng)者共享專利，從而加速汽車行業(yè)中電動(dòng)車的發(fā)展。

特斯拉高管也與寶馬的相關(guān)高管見面并討論了電動(dòng)車發(fā)展的出路，同時(shí)分析人士認(rèn)為，討論的重點(diǎn)還應(yīng)包括創(chuàng)建一個(gè)共用的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)共同承擔(dān)充電站的建設(shè)費(fèi)用。

奧迪開發(fā)電動(dòng)車的舉動(dòng)也表明大眾集團(tuán)的發(fā)展策略開始發(fā)生改變。2012年，奧迪開始了研發(fā)R8電動(dòng)款的項(xiàng)目，但由于其續(xù)駛里程僅達(dá)133英里(214千米)，該項(xiàng)目被大眾叫停。

奧迪研發(fā)總監(jiān)UlrichHackenberg表示，目前奧迪已更換了研發(fā)主管，同時(shí)通過提高電動(dòng)動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)的性能以及減少車載耗電量克服了續(xù)駛里程的局限。

3月，他表示：“電動(dòng)車是我們發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，有了發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展渠道，我們已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)?！?/p>