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比亞迪動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)或?qū)U(kuò)大"朋友圈",蔚來(lái)、小米擬搭載弗迪電池

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年10月24日  

三月二十五日,據(jù)36氪援引多位知情人士稱(chēng),比亞迪旗下弗迪電池公司,正在新造車(chē)陣營(yíng)開(kāi)拓市場(chǎng),近期正在和蔚來(lái)汽車(chē)和小米汽車(chē)。據(jù)知情人士表示,蔚來(lái)和弗迪電池的定點(diǎn)合作在春節(jié)前已經(jīng)敲定,采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。而小米汽車(chē)也在同期和弗迪電池簽訂了定點(diǎn)合作協(xié)議。


對(duì)此,界面新聞就此信源向比亞迪官方求證,截至發(fā)稿前對(duì)方并未回應(yīng)。而蔚來(lái)汽車(chē)和小米汽車(chē)回復(fù)稱(chēng):"無(wú)信息披露"。


目前,蔚來(lái)汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池由CATL獨(dú)家供應(yīng)。不過(guò)隨著今年動(dòng)力鋰電池上游原材料價(jià)格大幅上漲,動(dòng)力鋰電池配套價(jià)格也出現(xiàn)上漲。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌就表示,尋求多方供應(yīng),才能保持產(chǎn)量。


現(xiàn)階段有不少車(chē)企開(kāi)始參和動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)業(yè)布局之中。此前,小鵬汽車(chē)同時(shí)合作了CATL、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等動(dòng)力鋰電池公司;理想汽車(chē)則在二月底宣布增資欣旺達(dá)電池,進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。


此前有媒體報(bào)道稱(chēng),在CATL擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)格局下,汽車(chē)公司正在紛紛尋求新的電池供應(yīng)商,"去寧德化"正成為主流車(chē)企共同選擇。


CATL接受調(diào)研時(shí)表示,友商擴(kuò)產(chǎn)不意味著會(huì)新增競(jìng)爭(zhēng),有創(chuàng)新材料體系、結(jié)構(gòu)體系的產(chǎn)品,才值得競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,雖然短時(shí)間龍頭地位無(wú)法撼動(dòng),但是CATL仍然要在新業(yè)務(wù)方面有所突破。


根據(jù)資料顯示,比亞迪在2019年中旬成立了深圳弗迪電池有限公司。2020年初,重慶弗迪電池廠正式投產(chǎn)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,2021年弗迪電池新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為37.921GWh,弗迪電池大部分是磷酸鐵鋰電池,按0.7元/Wh單價(jià)計(jì)算,則該部分營(yíng)收約265.45億元。為比亞迪帶來(lái)不小的利潤(rùn)上升。


早前,重慶弗迪總經(jīng)理田維浩向外界透露稱(chēng),目前公司刀片電池的品質(zhì)穩(wěn)定,良品率可以達(dá)到96%-97%。隨著制造工藝的逐步成熟,以及供應(yīng)鏈的優(yōu)化和完善,未來(lái)刀片電池的的良品率會(huì)有進(jìn)一步提升,同時(shí)產(chǎn)量爬坡的速度也會(huì)越來(lái)越快。


據(jù)我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的2022年二月動(dòng)力鋰電池月度數(shù)據(jù),產(chǎn)量方面,今年二月,國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量共計(jì)31.8GWh,同比上升236.2%,環(huán)比上升7.1%。


其中三元電池產(chǎn)量11.6GWh,占總產(chǎn)量36.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh,占總產(chǎn)量63.1%。


今年前兩個(gè)月,國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司裝車(chē)量前十名分別為:CATL(14.7GWh)、比亞迪(6.29GWh)、中創(chuàng)新航(2.35GWh)、國(guó)軒高科(1.64GWh)、蜂巢能源(0.77GWh)、億緯鋰能(0.62GWh)、孚能科技(0.54GWh)、LG新能源(0.47GWh)、欣旺達(dá)(0.46GWh)、捷威動(dòng)力(0.43GWh)。


CATL、比亞迪、中創(chuàng)新航市場(chǎng)份額排名前三,分別為49.22%、21.07%、7.87%。隨著弗迪電池產(chǎn)量提升和比亞迪旗下車(chē)型的熱銷(xiāo),比亞迪正在逐步縮小和頭部公司CATL的差距。


有關(guān)"刀片電池"是否供應(yīng)給外部汽車(chē)客戶(hù)的問(wèn)題,比亞迪早前在接受界面新聞采訪時(shí)就表示,隨著產(chǎn)量的提升"刀片電池"可以為其他汽車(chē)客戶(hù)供貨。


根據(jù)早前規(guī)劃,弗迪電池未來(lái)計(jì)劃在深圳、上海、西安、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、青海等地區(qū)十余座城市的規(guī)劃版圖。今年,弗迪電池在湖北襄陽(yáng)、江西撫州成立多家電池公司。


另?yè)?jù)比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示,弗迪電池在未來(lái)一至兩年內(nèi)推進(jìn)上市事宜,一旦獨(dú)立上市,將會(huì)獲得更多資本的關(guān)注。



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