澳大利亞的大部分電池垃圾都運往海外，剩余的垃圾留在垃圾填埋場，導致潛在的火災，環(huán)境污染和人類健康風險。

澳大利亞每年都會生產(chǎn)3300噸的鋰離子電池廢棄物。

只有2％的產(chǎn)品可以回收利用。大部分電池廢物都運往海外，剩下的還有垃圾填埋場。

澳大利亞峰值科學組織CSIRO剛剛發(fā)布了一項研究，即澳大利亞的鋰電池回收，顯示澳大利亞的鋰離子電池廢物每年增長20％，因為對移動電子和電動汽車的需求持續(xù)增長。

報告稱95％的組件可以變成新電池或用于其他行業(yè)。

CSIRO的研究正在支持推動回收利用，目前正在開展金屬和材料回收工藝，新電池材料的開發(fā)以及圍繞電池再利用和再循環(huán)的循環(huán)經(jīng)濟支持。

“作為采用太陽能和電池系統(tǒng)的全球領(lǐng)導者，我們必須負責任地管理我們使用鋰離子技術(shù)以支持我們的清潔能源未來;CSIRO已經(jīng)確定了實現(xiàn)這一目標的途徑，“CSIRO電池研究負責人AnandBhatt博士說。

“澳大利亞的價值是三倍。我們可以從現(xiàn)有材料中獲取額外價值，最大限度地減少對環(huán)境的影響，并促進鋰離子再利用/再循環(huán)的新行業(yè)?！?br/>
Bhatt博士和他的團隊正在與工業(yè)界合作開發(fā)過程，以過渡到國內(nèi)鋰離子電池回收。

“開發(fā)有效和高效回收這些電池的工藝可以在澳大利亞產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)。此外，有效回收鋰電池可以抵消目前對鋰安全性的擔憂，“他說。

澳大利亞電池回收計劃首席執(zhí)行官利比卓別林表示，該報告正處于關(guān)鍵時刻。

“目前我們正在爭奪一個鋰電池是我們能源供應(yīng)的重要組成部分的世界，但我們還有一些真正的工作要做，以確保我們能夠在最終產(chǎn)品達到預期使用后再循環(huán)使用它，”她說。

“鑒于如何制定能源儲存行業(yè)的產(chǎn)品管理計劃，CSIRO報告在適當?shù)臅r候提供關(guān)鍵信息。”