隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池生產(chǎn)制造正在經(jīng)歷自動化、數(shù)字化、智能化為核心的新一輪產(chǎn)業(yè)升級。高工鋰電了解到，包括贏合科技、先導(dǎo)智能、浩能科技、金銀河、納科諾爾、壯凌自動化、善營自動化、北方華創(chuàng)、海裕鋰能、和合自動化等鋰電設(shè)備企業(yè)開始在前段設(shè)備一體化方面發(fā)力。

究其原因，一是，在動力電池生產(chǎn)制造過程中，單機設(shè)備涉及的流程較多，產(chǎn)品良率不好控制，到最后的材料利用率、產(chǎn)品直通率方面也會降低，刪繁就簡將是必然趨勢。

二是，目前動力電池生產(chǎn)前段工序面臨制造工藝一致性差，電池制造裝備技術(shù)差距大，跨產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)內(nèi)協(xié)作不給力等問題，這需要國產(chǎn)設(shè)備企業(yè)不斷提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，提供一個系統(tǒng)的解決方案。

三是，相對于傳統(tǒng)單機設(shè)備，通過前段設(shè)備一體化的升級，將在通過性、穩(wěn)定性、制造效率、生產(chǎn)成本、空間率、數(shù)據(jù)閉環(huán)、生產(chǎn)質(zhì)量等方面發(fā)揮作用。

“在動力電池不斷擴產(chǎn)需求情況下，對鋰電設(shè)備的要求也將越來越高，具有高自動化、高穩(wěn)定性的設(shè)備將是必然趨勢。”金銀河鋰電裝備事業(yè)部總經(jīng)理李小云表示，目前中段設(shè)備已經(jīng)從國外引進全線的一體機，我們也在加緊腳步，正在做輥壓分切一體機的研發(fā)。

吉陽智能董事長陽如坤表示：“現(xiàn)在市場上已經(jīng)有輥壓分條一體機并應(yīng)用于動力電池制造，未來2-3年市場將出現(xiàn)集涂布輥壓分條于一體的設(shè)備?！?/p>

壯凌自動化董事長涂旭也認(rèn)同上述觀點，鋰電池制造將不斷簡化工序、提升自動化水平，公司已經(jīng)開始著手研發(fā)涂布分條對輥一體機，預(yù)計今年將推出。

在契合市場的同時，設(shè)備企業(yè)也面臨一定的挑戰(zhàn)。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析師表示：“目前鋰電設(shè)備面臨尺寸不一、標(biāo)準(zhǔn)化未實現(xiàn)的情況，進行一體化開發(fā)費用較大?！?/p>

除此外，在鋰電設(shè)備研發(fā)環(huán)節(jié)，也存在一些技術(shù)問題。

“自動化的程度越高，要求監(jiān)控檢測的東西就越多，目前在涂布輥壓設(shè)備研發(fā)過程中，遇到的問題一方面是動態(tài)的檢測做不到，比如漿料的在線檢測，所謂的漿料在線檢測，就是控制它的厚度，如果做不到漿料在線檢測，厚度就會不穩(wěn)定；另一方面是涂布及輥壓過程中的參數(shù)。”陽如坤表示。

李小云向高工鋰電表示，公司在研發(fā)輥壓分切設(shè)備時，目前遇到的問題在條紋輥壓環(huán)節(jié)，做動力電池的工藝有條紋涂布，中間有留極耳位置的空箔，距離大概是40-80mm之間，進入到輥壓過程時會有壓實變形延展，延展壓出來的極片就會起皺，公司還在不斷摸索改善。