繼寧德時代、蜂巢能源之后，又一家我國動力鋰電池公司謀劃歐洲電池廠落地。

外媒報道稱，中航鋰電正計劃在歐洲建立動力鋰電池廠，目前已成立了一家子公司促進該項目的發(fā)展，并在歐洲負責(zé)售前和售后服務(wù)，但尚未供應(yīng)有關(guān)歐洲廠時間表的任何信息。

盡管中航鋰電尚未官宣歐洲建廠信息，但已經(jīng)提前布局，積極推進全球化戰(zhàn)略。

中航鋰電董事長劉靜瑜在江蘇4期項目簽約儀式上表示，“目前，公司也在積極策劃布局海外機構(gòu)，成立歐洲公司，為客戶供應(yīng)技術(shù)支持及售前售后服務(wù)，并快速推進歐洲廠落地?！?/p>

據(jù)悉，中航鋰電已通過本田的開發(fā)定點與Smart的量產(chǎn)定點，并正式啟動廣豐配套電池的批量供貨，關(guān)于廣本的配套電池也交付在即。這意味著中航鋰電的技術(shù)實力以及產(chǎn)品力已經(jīng)得到國際一流主機廠的認可。

事實上，中航鋰電謀劃歐洲電池廠背后，是歐洲電池市場需求快速上升，市場競爭持續(xù)日益升溫。

當(dāng)前，歐洲電氣化進程加速，對動力鋰電池出現(xiàn)強勁需求，包括中日韓頭部電池公司以及歐洲本土電池公司都在加快歐洲建廠步伐，歐洲成為了全球動力鋰電池新基建的主陣地。

目前，已有包括寧德時代、蜂巢能源、孚能科技、微宏動力等多家我國公司宣布在歐洲建設(shè)電池廠，重要目的是為其歐洲客戶供應(yīng)就近配套服務(wù)，搶占歐洲動力市場，與日韓電池公司展開正面競爭，提升國際競爭水平。

上述電池公司或已經(jīng)獲得歐洲主機廠的巨額電池訂單，或獲得了某主機廠的項目定點，整體已經(jīng)進入了國際車企供應(yīng)鏈，成為了日韓電池公司的重要競爭對手。

在供應(yīng)商選擇方面，當(dāng)前也有越來越多國際車企開始傾向于我國動力鋰電池公司，原因在于我國動力鋰電池公司在技術(shù)實力、制造能力、供應(yīng)鏈管理能力、成本競爭力等方面均已達到國際車企的要求。

在此情況之下，預(yù)計后期還將會有一批具備車規(guī)級產(chǎn)品技術(shù)實力、國際化視野的我國動力鋰電池公司進入國際主機廠的供應(yīng)選擇范圍，進而也在歐洲落地建廠。