據(jù)彭博社7月6日報(bào)道，中國正考慮明年進(jìn)一步削減對電動汽車補(bǔ)貼，因?yàn)檎Ｍ源硕卮倨囍圃焐桃揽考夹g(shù)創(chuàng)新，而不是依賴財(cái)政政策來開發(fā)新能源汽車。

知情人士稱，明年動力電池電動汽車的平均補(bǔ)貼可能會比2018年降低逾三成。新政策還包括一次充電續(xù)航達(dá)到200公里及以上的電動汽車才能獲得財(cái)政補(bǔ)貼，而目前的要求為150公里。中國政府正在逐漸減少補(bǔ)貼，而將重點(diǎn)放在推動技術(shù)進(jìn)步方面，以確保新能源汽車長遠(yuǎn)的發(fā)展。作為2月12日開始施行的新規(guī)的一部分，中國政府對續(xù)航不到300公里的電動車不同程度地下調(diào)了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，對于續(xù)航400公里及以上的電動車的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，被升至5萬元。

對于電動汽車和混合動力電池汽車制造商來說，政府補(bǔ)貼至關(guān)重要。比如巴菲特投資的比亞迪汽車，中國消費(fèi)者更能買得起。這類補(bǔ)貼也幫助中國在2015年超越美國成為世界最大消費(fèi)國。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2017年，中央政府對消費(fèi)者購買此類汽車提供了66.4億人民幣(10億美元)補(bǔ)助。除此之外，中國地方省市也會分別提供激勵(lì)補(bǔ)貼，使得電動車對消費(fèi)者更有吸引力。