圓柱形鋰離子電池的界定規(guī)律：如18650型，即指電池的直徑為20mm，長短為65mm，圓柱型的電池。實際上圓柱形的鋁殼鋰電芯并不是僅有18650，也有26650等別的規(guī)格。

為何是圓柱形？我的理解是環(huán)形側(cè)邊能夠平攤工作壓力，在碰到全力擠壓成型狀況下可提高電池的安全系數(shù)。圓柱形電池的另一個益處是大批量生產(chǎn)更簡易，卷繞機將膈膜和正負倒絲機的情況下，能夠自動化技術(shù)，規(guī)格單一如18650，就可以作出相同的規(guī)格，不相同的容積秘方的電池，減少了成本費。因為圓柱體電池的技術(shù)性愈來愈完善，例如不相同種類的鋰正離子電池都能夠在18650上應用（磷酸鐵鋰，鈷酸鋰，鈦酸鋰）

不容置疑，Apple的macbook的電池便是現(xiàn)階段高聚物電池的先峰，如今國內(nèi)輕薄型筆記本電腦都轉(zhuǎn)為了正方形高聚物，非常少有生產(chǎn)廠家仍在用落伍的18650設(shè)計方法，除非是是成本管理較為低。

很有可能有些人禁不住要問了，特斯拉的電動汽車不便是18650的電池磚構(gòu)成的嗎？難道說不優(yōu)秀？

我的回應是：特斯拉的特長是在電源電路監(jiān)管上，他厲害的地方是可以將電池組里的每一顆電池開展合理的實時監(jiān)控系統(tǒng)，可是并不是是電池的創(chuàng)新，只是轎車的創(chuàng)新。TESLA電動汽車的電池選用了康佳出示的NCA系列產(chǎn)品（鎳鈷鋁管理體系）18650鈷酸鋰離子電池，單珠電池容積為3100毫安。還是根據(jù)成本費，現(xiàn)階段高聚物電池表層是鋁塑膜，硬包不抗沖擊，撞擊。若選用高聚物，特斯拉現(xiàn)階段還過不上英國的轎車安全大檢查驗證。