鋰離子電池包裝和文件要求

1.不考慮例外的情況下，電池必須遵守規(guī)則里(DGR4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應(yīng)編號。

2.符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標(biāo)記外，還必須貼9類危險性標(biāo)簽。

3.托運人須填寫危險品申報單，供應(yīng)相應(yīng)的危包證。供應(yīng)獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)(含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗)。

鋰電回收中運輸包裝風(fēng)險

一個是使用以后的不穩(wěn)定性，我們的電池使用過一段時間以后沒有發(fā)生過任何問題，但是中間的電芯，各個電池中間的電芯一致性相差比較大，會引起發(fā)熱，使用過的電池的風(fēng)險會大于新電池。

第二個就是說受損電池存在的風(fēng)險，這包括我們使用過程中，比如說動力鋰電池發(fā)生了車禍或者是撞擊，還有就是受過外部的一個熱的干擾，在熱環(huán)境下存放或者是說使用的階段，都會存在著潛在的風(fēng)險。

第三是電池液泄露的風(fēng)險。

第四個是剩余電量高電壓的風(fēng)險，我們了解即便電池放電以后，中間的電壓會有幾百伏的高壓，對人體來說是非常大的風(fēng)險，假如操作人員處理不當(dāng)?shù)脑挄l(fā)生傷害。

第五個是可燃?xì)怏w和有害氣體的排放，這是我們剛剛看到的一個案例，實際上在國際上，今年或者是去年開始，對這部分強(qiáng)調(diào)的非常厲害。但是我們看到了在見過國內(nèi)的報道，或者是說沒有引起足夠重視。