特斯拉進軍新能源行業(yè)，加入儲能鋰離子電池組大軍。電動汽車制造商特斯拉宣布推出新產品“TeslaEnergy”電池組，顯示其進軍新能源行業(yè)的戰(zhàn)略。特斯拉能源將為家庭、商業(yè)和公共事業(yè)供應一整套電池方法，幫助使用者通過特斯拉電池來存儲可持續(xù)和可再生的電能、管理電力需求、供應電力備份、增強電網的靈活度。

特斯拉進軍新能源行業(yè)，加入儲能鋰離子電池組大軍

儲能設備就是一塊大號的蓄電池，同樣要電池管理技術，特斯拉剛好擁有此類電池核心技術。有人認為，特斯拉此舉旨在打造電動汽車、分布式光伏和儲能的能源生態(tài)體系，實現清潔能源的閉環(huán)利用。同時，也驗證了儲能在新能源領域中的重要地位，將使資本市場重新評估儲能的發(fā)展?jié)摿?、技術創(chuàng)新和重要性。

分析認為，儲能對可再生能源發(fā)展有重要支撐。儲能技術其理念在于讓太陽能、風能等具有間歇性特點的發(fā)電資源能夠變成主流，此技術或將掀起一場電網設計的革命。將風能、太陽能存儲起來，再通過儲能發(fā)電系統保障樓宇等用電安全，提高能源利用效率、低碳環(huán)保。

電網儲能應用領域廣泛，市場空間巨大。其中，新能源發(fā)電平滑及消納能力提升、工商業(yè)大用戶充放電套利、分布式光伏+儲能成套系統，將是全球范圍內最先啟動的三大細分應用市場，潛在市場空間達數千億元。儲能鋰離子電池組或將成為能源產業(yè)鏈上下一個風口。

我國政府高度重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，并希望特斯拉公司加強與我國公司的合作。政策的扶持、環(huán)保意識的抬頭都使得新能源汽車行業(yè)這樣的綠色經濟前景一片光明。盡管當前純電動汽車市場成熟度還有所不足，電池容量、充電場所等多個重要問題還亟待解決，但隨著產業(yè)化應用的不斷深化，業(yè)內人士仍認為后市其將保持快速發(fā)展的勢頭，并提振鋰離子電池組市場消費需求。

探討特斯拉世界最大鋰離子電池組儲能項目的相關經驗

特斯拉花費不到100天的時間在澳大利亞南部建成的世界上最大的鋰離子電池組--霍恩斯代爾儲能系統(HPR)，對當地的能源市場出現了巨大的影響。這一100MW/129MWh的儲能系統在首次運行六個月后就使得該地區(qū)的電力市場輔助服務價格下降了73%，并一舉支撐起該地區(qū)脆弱的電網。

①靈活性與復雜性并存：與其他發(fā)電公司的競價次數總和相比，HPR重新出價進行競價上網更為頻繁。隨著大量儲能項目陸續(xù)建成，發(fā)電端變得更加靈活，但也使得電力系統的運營變得復雜。

②電池的價值被低估：現行的市場運行模式限制了HPR在應急輔助服務市場中運行的電池數量及收入。具體來說，HPR只被允許用其實際產量的40%-80%競標，這極大地限制了其利潤空間。

③先入者優(yōu)勢：作為該領域的先行者，HPR獲得了豐厚的收入來源，并可能侵蝕未來項目的利潤。HPR以及Enernoc公司的需求響應業(yè)務的發(fā)展使得2018年第一季度澳大利亞南部的FCAS價格同比下降高達73%。

我國帶動鋰離子電池組產業(yè)發(fā)展采取的有效手段

（1）行政手段，要求大規(guī)模光伏電站、商業(yè)和公共事業(yè)分布式光伏系統項目必須配置一定規(guī)模的儲能鋰離子電池組系統；

（2）對儲能鋰離子電池組系統按照裝機容量通過各級財政資金給予一定的補貼，補貼比例和方式可以多樣化；

（3）關于儲能鋰離子電池組系統上網電量，根據我國新能源發(fā)電上網補貼相關規(guī)定，由中央以及各地方政府給予補貼。

未來將全面鋪開鋰離子電池組業(yè)務布局，憑借強大的研發(fā)實力和先進的生產技術繼續(xù)鞏固鋰電龍頭地位，重點提升鋰離子電池組產品性能和產量，打造鋰離子電池組產業(yè)制造基地，逐步建立以鋰離子電池組為核心的新能源行業(yè)運營生態(tài)系統。