根據(jù)調(diào)研機構(gòu)GuidehouseInsights公司最近公布的分析報告，到2029年，鋰離子電池的價格與目前相比將下降約46％，屆時其價格將達每千瓦時66.6美元。

GuidehouseInsights公司（以前稱為NavigantResearch）幾周前公布的的《儲能系統(tǒng)定價趨勢》的調(diào)查報告重要關注用于電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)和電動汽車（EV）電池的鋰離子電池。該公司高級研究分析師AlexEller表示：“鋰離子電池價格在過去十年中已經(jīng)出現(xiàn)了大幅下降，并且有望繼續(xù)下降?！?/p>

Eller預計，在未來五年中，鋰離子電池將出現(xiàn)最大幅度的價格下降。如今，鋰離子電池的價格為每千瓦時98.6～192.3美元，平均每千瓦時為122.9美元。而到2024年，鋰離子電池平均價格將降至每千瓦時為86.2美元。

GuidehouseInsights公司高級研究分析師AlexEller在最近的“儲能數(shù)字系列”在線會議上介紹了全球儲能市場發(fā)展趨勢

研究表明，在2015年之前，全球只有三家電池生產(chǎn)廠的年生產(chǎn)量力超過3GWh。如今全球電池生產(chǎn)廠的總體年生產(chǎn)量力為187.5GWh。

Eller說：“在未來五年內(nèi)，電池價格下降的重要驅(qū)動力將是全球生產(chǎn)量力規(guī)模的快速上升，并且還將新增至少100GWh的鋰離子電池生產(chǎn)量力，到2024年將有更大的上升。這種上升將推動鋰離子電池產(chǎn)量的新增，這將受益于規(guī)模經(jīng)濟?！?/p>

電池供求在2024年之后達到平衡

Eller表示，在2024年之后，隨著電池供應和需求開始達到平衡，這些快速的成本下降可能會放緩。而從長期來看，所涉及的電池原材料成本將決定其最低價格。

Eller指出，GuidehouseInsights公司的調(diào)查報告重要關注用于電動汽車和電網(wǎng)規(guī)模儲能項目的鋰離子電池。

Eller說，“鋰離子電池是這兩個市場領域的重要電池產(chǎn)品，并對最終用戶購買電池價格出現(xiàn)重大影響?！?/p>

與此同時，另一家公司彭博社新能源財經(jīng)公司（BNEF）的最新分析發(fā)現(xiàn)，采用鋰離子電池的電池儲能系統(tǒng)平準化能源成本（LCOE）在2020年已經(jīng)降至150美元/MWh的基準，持續(xù)放電時間達到4小時。這與前一年相比下降了37美元/MWh，比2012年相比價格下降了76％，當時鋰離子電池的應用處于起步階段。（注：平準化能源成本就是對項目生命周期內(nèi)的成本和發(fā)電量進行平準化后計算得到的發(fā)電成本）。

電網(wǎng)規(guī)模的鋰離子電池儲能系統(tǒng)的總安裝成本，以持續(xù)放電時間為0.5h、1h和4h的裝機容量為20MW電池儲能系統(tǒng)為例。這個圖表基于全球平均值的基本情況。

AlexEller在行業(yè)媒體SolarMedia主辦的最近一次“儲能數(shù)字系列”在線會議上介紹了全球儲能市場趨勢。他在演講中指出，電網(wǎng)規(guī)模的儲能系統(tǒng)仍然占到全球儲能市場的最大部分，而儲能部署仍集中在全球少數(shù)一些市場?？稍偕茉窗l(fā)電量的上升仍然是電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)部署的最大推動力。

盡管全面評估冠狀病毒疫情危機的影響還為時過早，但GuidehouseInsights公司預計今年的全球儲能部署量將下降10％至20％，盡管該公司預計今后10年的部署量將不會大幅下降。

AlexEller說，在儲能系統(tǒng)層面上，而不是在電池或電池組層面上，重要的是要考慮持續(xù)放電時間對儲能項目成本的影響。鋰離子電池儲能系統(tǒng)的持續(xù)放電時間越長，儲能容量越大，成本也越高。

然而，由于電池是未來幾年預計成本下降幅度最大的電池儲能系統(tǒng)組件，因此到2029年，長時儲能項目的總體成本下降幅度最大。換句話說，大型電池儲能項目的成本下降速度快于小型儲能項目。

盡管受益于規(guī)模經(jīng)濟，電網(wǎng)側(cè)儲能系統(tǒng)的價格低于住宅儲能系統(tǒng)與商業(yè)和工業(yè)（C＆I）儲能系統(tǒng)，但Eller指出，用戶側(cè)儲能系統(tǒng)的標準化進程要快得多，尤其是住宅儲能系統(tǒng)的價格下降非?？欤虡I(yè)和工業(yè)（C＆I）儲能系統(tǒng)的價格也有望下降。