據(jù)報道，寶馬公司和與電池技術公司Solidpower正在聯(lián)手合作開發(fā)電動汽車專用的固態(tài)電池技術。目前已經(jīng)開發(fā)出由無機材料制成的電池，與傳統(tǒng)的液基電池相比，更具安全性，使用壽命更長。

12月19日據(jù)國外媒體報道，與所有競爭對手一樣，德國汽車廠商寶馬對固態(tài)電池技術同樣充滿了興趣。今天寶馬正式宣布，與電池技術公司Solidpower建立新的合作伙伴關系，雙方將聯(lián)手開發(fā)電動汽車專用的固態(tài)電池技術，并且包括后續(xù)的商業(yè)化進程。

目前SolidState公司已經(jīng)開發(fā)出了一種由無機材料制成的電池，這種電池技術可以實現(xiàn)比鋰離子電池更高的能量密度，意味著在相同大小和體積的情況下，可以獲得更大的能量和更長的使用時間。

另外，與傳統(tǒng)的液基電池相比，這種技術在安全性、使用壽命和使用環(huán)境方面也有優(yōu)勢。但雖然一切看起來很美好，但要把這項新技術轉(zhuǎn)變成大規(guī)模的商業(yè)運用階段，還需要大量的工作要做。

固態(tài)電池目前還存在一些限制，比如使用溫度范圍比較小、電極能夠承受的電流密度也非常有限，此外由于尚未進入到大規(guī)模量產(chǎn)階段，因此在價格上無法與傳統(tǒng)鋰離子電池相提并論。

通過與寶馬的合作，固態(tài)電池技術創(chuàng)新會進一步改善電動汽車產(chǎn)品，我們期待與寶馬共同推動電動汽車的發(fā)展，突破限制。Solidpower創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官DougCampbell表示。

寶馬在這項合作中能夠起到至關重要的作用，其中包括寶馬的資源和專業(yè)知識可以加速固態(tài)電池商業(yè)化的進程。另外之前寶馬在內(nèi)部的產(chǎn)品電氣化上已經(jīng)做了大量的工作，其中就包括研發(fā)新的電池技術。

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