近日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，截至11月27日全國(guó)ETC用戶累計(jì)已達(dá)到17452.4萬(wàn)，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)1.8億的91.44%。

其中，今年全國(guó)新增ETC用戶9384.72萬(wàn)，完成新增發(fā)行任務(wù)的85.18%。這意味著，今年ETC在鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)釋放出了9384.72萬(wàn)套的需求。

與此相應(yīng)的是，長(zhǎng)期深耕ETC市場(chǎng)的鋰電池廠家，也相繼傳出利好消息。

鵬輝能源表示，公司第三季度毛利率增長(zhǎng)的主要原因是ETC電池的銷售放量，其毛利率較高，因此對(duì)消費(fèi)電池毛利率的提升有所拉動(dòng)。ETC電池銷售額占消費(fèi)電池銷售額的10%左右，四季度以來(lái)ETC出貨穩(wěn)定。

億緯鋰能也指出，隨著ETC電池市場(chǎng)需求起量，公司ETC電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)規(guī)模交付，為前三季度利潤(rùn)帶來(lái)明顯增長(zhǎng)。

“公司最早在2012年開(kāi)始就向市場(chǎng)批量供應(yīng)ETC電池，主要推‘太陽(yáng)能充電+SPC+ER’復(fù)合電源解決方案，目前的市場(chǎng)交付仍在不斷攀升?！眱|緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)高工鋰電表示，公司現(xiàn)在ETC訂單生產(chǎn)日期已經(jīng)排到了明年。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上的ETC電池產(chǎn)品方案有鋰亞+電容、鋰亞+鐵鋰、純鋰電池三種方案。

其中，鋰亞+電容解決方案的代表企業(yè)為億緯鋰能，其推出的“太陽(yáng)能充電+SPC+ER”復(fù)合電源，主要由一只3.6V/12AA的一次ER14250鋰亞電池和3.6V的SPC1520鋰離子電池電容器組成。

鋰亞+鐵鋰解決方案的代表企業(yè)為鵬輝能源，由一只ER14250鋰亞電池搭配一只軟包或圓柱形磷酸鐵鋰電芯組成，相比鋰亞+電容的方案擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

純鋰離子電池的方案應(yīng)用較少。而上述兩家企業(yè)也占據(jù)了ETC鋰電池解決方案的大部分市場(chǎng)份額。

根據(jù)交通部與發(fā)改委印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，到2020年12月底前，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場(chǎng)站停車場(chǎng)場(chǎng)景ETC服務(wù)全覆蓋。

可以預(yù)計(jì)的是，隨著ETC加裝熱潮的快速推進(jìn)，手握ETC鋰電池訂單的廠家將短期內(nèi)迎來(lái)強(qiáng)勁的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

同時(shí)需要注意的是，隨著今年1.8億輛車完成ETC換裝，后期ETC電池市場(chǎng)增量幅度會(huì)逐步放緩，這意味著留給其它鋰電池企業(yè)的市場(chǎng)空間越來(lái)越小。