環(huán)球網(wǎng)10月19號(hào)報(bào)道：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日，日本汽車(chē)制造商豐田公司表示，豐田已經(jīng)成立了一個(gè)全新部門(mén)以掌管零排放汽車(chē)從開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)的相關(guān)運(yùn)營(yíng)工作。值得一提的是，豐田眼下正加大投入以將綠色車(chē)型加速推向市場(chǎng)。

有知情人士透露，上述新部門(mén)名為豐田零排放汽車(chē)工廠（TheToyotaZEVFactory），成立于本月。起初該部門(mén)擁有20位工程師，他們分別負(fù)責(zé)相關(guān)的開(kāi)發(fā)、零件采購(gòu)以及為電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)投入量產(chǎn)做好準(zhǔn)備等工作。

豐田表示新成立的零排放汽車(chē)工廠旨在加快電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。新部門(mén)是在2016年年末成立的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)劃小組的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，起初該小組有50名成員，由豐田CEO豐田章男(AkioToyoda)親自帶隊(duì)。現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人是豐田負(fù)責(zé)高級(jí)研發(fā)的主管寺島茂樹(shù)(ShigekiTerashi)，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有200名工程師，監(jiān)管豐田所有的電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)、零部件采購(gòu)和生產(chǎn)規(guī)劃事宜。

盡管在氣候變化成為主流問(wèn)題之前豐田就率先采用了混動(dòng)技術(shù)，但在發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)方面豐田還是采取謹(jǐn)慎態(tài)度。到目前為止，豐田只推出了幾款純電動(dòng)汽車(chē)，如2014年在美國(guó)上市的RAV4電動(dòng)版。有趣的是，豐田曾持有特斯拉股份，RAV4電動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)正是由特斯拉提供，在曾由豐田和通用汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的工廠里生產(chǎn)。

面對(duì)中國(guó)、美國(guó)和歐洲國(guó)家等主要市場(chǎng)出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放監(jiān)管規(guī)定，豐田已經(jīng)持續(xù)加大力度制造環(huán)境友好車(chē)型。

豐田零排放汽車(chē)工廠是基于豐田電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)劃小組發(fā)展起來(lái)的，后者成立于2016年12月，直接由豐田總裁豐田章男領(lǐng)導(dǎo)。該小組擁有50名成員，職責(zé)是開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

2017年11月，豐田電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)劃小組成為豐田公司內(nèi)部的部門(mén)之一，負(fù)責(zé)豐田先進(jìn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)工作。

豐田零排放汽車(chē)工廠的領(lǐng)導(dǎo)人正是現(xiàn)任負(fù)責(zé)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的豐田執(zhí)行副總裁寺島茂樹(shù)（ShigekiTerashi）。

除了開(kāi)發(fā)零排放汽車(chē)，豐田還承諾到2020年投入10億美元用于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛和人工智能技術(shù)，并計(jì)劃在2020年前后研發(fā)出可以在高速公路上行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

豐田汽車(chē)與軟銀集團(tuán)近日宣布將展開(kāi)合作，打造基于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的送餐、醫(yī)療保健等服務(wù)。兩家公司表示將合資成立一家名為Monet的移動(dòng)出行公司，啟動(dòng)資金為20億日元（1750萬(wàn)美元），其中軟銀出資50.25%，豐田出資49.75%；后續(xù)將增至100億日元。

兩家公司還希望能使用豐田電動(dòng)汽車(chē)配送餐食，或是提供醫(yī)療檢查服務(wù)。他們還在研究移動(dòng)辦公室等其他類(lèi)型的服務(wù)。

至于零尾氣排放汽車(chē)，豐田已經(jīng)在幾個(gè)選定的市場(chǎng)上推出普銳斯Prime插電式混動(dòng)版和Mirai氫燃料電池汽車(chē)。

本文摘自：環(huán)球網(wǎng)